產品介紹
柔齒密封是一種高效阻尼密封結構，其泄漏量遠遠低于梳齒迷宮密封，并允許動靜之間瞬態嚴重不同心而保持密封能力不要，因而既能提高機組效率又可改善轉子穩定性，現已廣泛應用于航空發動機、工業燃氣輪機和汽輪機等葉輪機械。
產品結構原理
柔齒的構造是由1、多層金屬布組成的柔性汽封齒2、柔性汽封齒護板3、將柔性汽封齒固定于護板內的拉筋組成(見圖1)。此結構保證了柔性汽封齒既具有一定的強度同時具有極強的彈性。
金屬布是以45度角的方式懸掛于拉筋上并置于柔性汽封齒護板內(見圖2)。此結構保證了柔性汽封齒不會脫落柔性汽封齒護板，構成金屬布的金屬絲不會脫離金屬布。構成金屬布的金屬絲是采用的合金絲，現已廣泛應用于航天航空領域內，其特點是耐高溫、高韌、低脆、耐腐蝕。
柔齒汽封柔性齒是由多層金屬布組成，每層金屬布都是一端為支點的懸梁臂，因而柔性汽封齒具有極好的彈性，在轉子瞬間大幅徑向位移時能夠產生彈性退讓，吸收轉子的徑向位移，待轉子徑向位移結束后柔性汽封齒在其彈性及汽流的作用下，可恢復到安裝狀態，使汽封間隙達到原設計安裝尺寸。因而雖然縮小了柔齒與轉子之間的徑向間隙，但不會對機組的運行帶來安全隱患。
產品密封機理
柔齒密封齒是由多層金屬布構成，柔齒密封的介質泄漏主要發生在密集排列的構成金屬布的細金屬絲之間形成的微小縫隙及柔齒與轉子之間的間隙中。
1、因柔齒密封齒是由多層金屬布構成，致使構成柔齒的金屬布的細金屬絲之間形成的間隙在多層金屬布之間受得不均勻。均勻的同向流進八柔齒中在金屬絲及金屬布之間不規則通過就受得不均勻了，進而改變氣流方向形成隨機的橫向流及旋渦流，在柔齒中及柔齒與轉子之間的間隙中使流體產生了自密封效應。
2、由于柔齒密封齒的特殊結構構造，可進一步縮小柔齒與轉子之間的徑向間隙(徑向間隙值可達到0.2~0.4mm)因而可大大減少汽封的泄漏量。相同間隙下柔齒密封的泄漏量小于梳齒密封的泄漏量，減幅大于20%。
柔齒汽封的先進性
柔齒汽封的每個柔齒是由多層組成，在汽流經過時，使通過的工作介質產生節流阻尼和熱力學效應而起到密封作用，達到了增加齒數的目的，提高了阻汽效果。
縮小汽封齒與軸之間的徑向間隙，徑向間隙值可達到0.2~0.4mm。
由于柔齒汽封的汽封齒具有彈性，當機組在啟、停過程中，動靜部分發生碰磨時，汽封齒向進汽側產生倒伏(U型鋼板夾套的進汽側的高度低于U型鋼板夾套的另一側的高度)，使汽封齒與轉子之間產生彈性碰磨，對汽封齒與轉子都不會造成損傷。當碰磨結束后，汽封齒在其彈性及汽流的作用下，可恢復到安裝狀態，使汽封間隙達到原設計安裝尺寸。
柔齒汽封的齒是由耐高溫、耐腐蝕特種金屬布制成，同時原有避讓彈簧仍舊保留，因此柔齒汽封的使用壽命是梳齒汽封使用壽命的2~3倍。
